РАО «ЕЭС России» пока не определилось с источниками финансирования второй очереди Сочинской ТЭС, в связи с чем ввод в строй новых блоков откладывается на полгода. окончание строительства мощностей станции было запланировано инвестиционной программой холдинга на декабрь 2008 го­да. Сейчас речь идет о переносе сроков на второй квартал 2009 года, сообщает РБК daily.Строительство второй очереди ТЭС оценивается в 3,8 млрд руб. (в ценах 2006 года), однако источники финансирования до сих пор не определены. Частично на реализацию проекта средства предусмотрены в федеральной целевой программе «Развитие Сочи как горноклиматического курорта в 2006-2014 годах», пояснили в РАО „ЕЭС“. Это 1 млрд 980 млн руб., которые пока до сих пор не поступили. Недостающую сумму должно найти „Интер РАО“, в состав которого и будет включена Сочинская ТЭС. „Скорее всего, деньги придется занимать“, – отметил представитель РАО „ЕЭС“. Для этого могут быть реализованы различные механизмы проектного финансирования. Это и привлечение средств самой станцией или „Интер РАО“ или использование лизинговых схем под закупку оборудования. Энергохолдинг пытается также решить вопрос о том, чтобы увеличить финансирование строительства двух блоков (ПГУ-39) Сочинской ТЭС за счет федеральной целевой программы.

Краснодарское управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России возбудило дело в отношении перевозчиков Краснодара в связи с повышением стоимости проезда в общественном транспорте. Об этом сообщает пресс-служба регионального управления ведомства.

Дело возбуждено по п.1 ч. 1 ст.11 «Закона о защите конкуренции». Как отмечается в сообщении УФАС, краснодарские перевозчики одновременно увеличили и установили на одном уровне тарифы на проезд в городском общественном транспорте. В ведомстве полагают, что такие действия содержат признаки антиконкурентного соглашения.

По данному факту будет проведено антимонопольное расследование, по его итогам ведомство примет процессуальное решение о наличии или отсутствии нарушения антимонопольного законодательства.

В департаменте транспорта и дорожного хозяйства администрации города сообщили, что мэрия никаких запросов, связанных с расследованием, от управления ФАС не получала.

«Все действия администрации Краснодара и департамента в вопросах организации пассажирских перевозок проходили в полном соответствии с действующим законодательством, - рассказали в департаменте РБК Краснодар. - Со своей стороны готовы предоставить все необходимые материалы, если соответствующий запрос поступит в наш адрес».

Как сообщал сайт «Деловая газета.Юг», стоимость проезда в общественном транспорте Краснодара на маршрутах МУП «Краснодарского троллейбусное управление» и 19 частных перевозчиков и двух индивидуальных предпринимателей выросла с 26 до 28 рублей в июле 2019 года. В КТТУ поясняли, что повышение необходимо для обеспечения стабильной работы предприятия, снижения кредиторской задолженности и индексации заработной платы сотрудникам.

Директор Союза транспортников Кубани Илья Брижак, в свою очередь, отмечал, что в 2018 году затраты на перевозку пассажиров ощутимо увеличились у всех предприятий, не зависимо от их формы собственности. Поэтому стоимость проезда в размере 28 рублей он назвал более чем обоснованной в нынешней экономической ситуации. Также, по его мнению, единая стоимость проезда создает справедливые условия для работы всех перевозчиков.

Отметим, что стоимость проезда в общественном транспорте повысилась и в других городах Краснодарского края. Так, в июле 2019 года в Новороссийске тариф на проезд в муниципальных троллейбусах увеличился с 20 до 25 рублей. Рост связан с увеличением НДС, стоимости автозапчастей, а также повышением тарифа на электроэнергию.

В Сочи с 15 ноября 2019 года поездка в городском общественном транспорте подорожала до 28 рублей. Ранее на регулируемых тарифах стоимость проезда составляла 22 рубля, а на нерегулируемых – 26 рублей.