В Ростовской области по результатам анализа состояния автопарка, проведенного в прошлом году, средний возраст автобусов составляет 12,5 лет, трамваев – 15 лет, а троллейбусов – 16,5 лет, рассказал заместитель министра транспорта Христофор Ермашов на совещании с представителями транспортных предприятий и транспортной инфраструктуры.

«Сейчас переходим к более жесткому контролю за исполнением обязательств по контрактам. В связи с тем, что с 1 апреля вступают в силу изменения в областной закон об административных правонарушениях, перевозчики, систематически нарушающие интервалы движения или не выпускающие транспорт на линию, будут подвергаться штрафам», — рассказал Христофор Ермашов.

В регионе планируется добиться показателя, при котором не менее 85% парка транспортных средств в агломерациях и городах с населением более 50 тыс. человек будет эксплуатироваться не дольше нормативного срока. Сейчас этот показатель составляет 70,8%.

Обновление донского автопарка будет проводиться как за счет федеральных программ, так и за счет внебюджетных источников. Параллельно с плановым обновлением министерство усиливает контроль за текущей работой перевозчиков, особенно в части соблюдения интервалов движения.

Ужесточение мер ответственности направлено на стабилизацию ситуации и повышение дисциплины на линии, что является неотъемлемой частью стратегии по повышению удовлетворенности граждан качеством транспортного обслуживания.

Ранее сообщалось, что для полноценной замены контактной троллейбусной сети в Ростове-на-Дону потребуется около 5 млрд рублей. Инфраструктура не обновлялась порядка 15 лет. В декабре 2025 года минтранс региона направил ходатайство о финансировании реконструкции с использованием облигаций «Дом.РФ» (ставка ниже ключевой на 3%). Проект включает обновление контактной сети, реконструкцию тяговой подстанции, капремонт депо на 20-й линии (80 млн руб.) и закупку 24 троллейбусов. Смета пока не утверждена. Ранее называлась сумма 6,5 млрд рублей, но она оставалась на согласовании в правительстве РФ. Выручка РТК растет (610 млн в 2024-м), но убытки остаются высокими (371 млн рублей по итогам 2024 года).