Средние тарифы на автомобильные грузоперевозки в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах в январе-июне 2026 года выросли на 20–30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщает РБК Краснодар со ссылкой на пресс-службу «Логистической платформы ATI.SU».
Наибольший скачок цен произошел в июне 2026 года на фоне дефицита топлива, отметил представитель логистической платформы. По данным аналитиков, к середине июля стоимость перевозок выросла: из Волгограда в Краснодар — на 27% за год и на 19% за месяц, из Краснодара в Волгоград — на 35,5% за год и на 11,5% за месяц, из Краснодара в Ростов-на-Дону — на 31,4% за год и на 15,8% за месяц.
Максимальный рост тарифов зафиксирован на маршрутах из Ростова-на-Дону: в Краснодар цены выросли на 40,8% за год и на 18,1% за месяц, а в Волгоград — на 54% за год и на 29,7% за четыре недели.
Основатель «Логистической платформы ATI.SU» Святослав Вильде связывает этот скачок с топливным кризисом. По его словам, отмена скидок по картам, введение лимитов на заправку и очереди на АЗС привели к потере времени водителей и удорожанию логистики.
«В итоге себестоимость перевозок растет, а доступность транспорта снижается. Поэтому июньский рост количества заявок на перевозки мы связываем с дефицитом предложения на рынке. Грузоотправителям сложнее найти исполнителей, и они вынуждены размещать заказы на логистических платформах», — отметил Вильде.
В целом по России средние тарифы на автомобильные грузоперевозки выросли на 17,5% за период с 23 мая по 13 июля и на 28,8% год к году.
По словам партнера направления инвестиций и рынков капитала Kept Сергея Казачкова, главным драйвером роста тарифов остаются издержки: на топливо и оплату труда уходит до 80% себестоимости. Он также отметил увеличение налоговой нагрузки и рост лизинговых платежей.
Как добавляет директор по маркетингу «Умной Логистики» Александр Плешивых, в ближайшие месяцы ставки продолжит толкать вверх высокий сезон. На южных направлениях этот эффект усилится из-за совпадения пика спроса с ограниченной доступностью топлива.
«Частичная стабилизация возможна после завершения основной фазы вывоза урожая и снижения сезонного спроса. Скорость нормализации будет зависеть, в том числе, от доступности дизельного топлива и стабилизации условий его закупки», — подчеркнул он.
Как сообщала «Деловая газета.Юг», летом 2026 года на автозаправочных станциях нескольких российских субъектов образовалась нехватка топлива. Вице-премьер РФ Александр Новак объяснил это частичным выходом из строя нефтеперерабатывающих заводов после атак украинских беспилотников, из-за чего наблюдаются очереди или нестабильная работа АЗС.
