Беспилотные авиационные системы (БАС) стремительно врываются в обычную жизнь: от сельского хозяйства и мониторинга лесов до спортивных состязаний. Юг России не остается в стороне от этих трендов.
В Ростове-на-Дону формируются центры компетенций, где готовят пилотов дронов. Корреспондент «Деловой газеты.Юг» пообщался с представителями образовательных учреждений и выяснил, зачем люди приходят учиться на пилотов дронов, как строится обучение и в каких сферах потом применяют полученные навыки.
Зачем учат: от страха к технологическому лидерству
Главный посыл, который звучит от всех инструкторов — дрон сам по себе нейтрален. Это всего лишь инструмент, и его роль напрямую зависит от того, в чьих руках он находится и с какими целями применяется. Поэтому главная задача современного образования в сфере БПЛА — не просто передать технические навыки пилотирования, но и сформировать культуру грамотного и ответственного использования беспилотных устройств.
«Любая технология — всего лишь инструмент. Дрон может быть и помощником в спасательных операциях, и элементом сложной производственной системы, и, к сожалению, потенциально вредоносным устройством. То, каким он станет, зависит от уровня знаний, компетенций и зрелости общества», — подчеркивает президент Федерации гонок дронов Ростовской области Анна Андреева.
По ее убеждению, грамотное обучение обращению с беспилотниками, глубокое понимание их устройства, а также неукоснительное соблюдение норм безопасности и этики превращает технологию в результативный инструмент во многих сферах.
Но польза от обучения не ограничивается утилитарным применением. Инструкторы единодушны во мнении, что сам процесс управления дроном способствует развитию пилота как личности.
По словам эксперта, гонки дронов формируют у человека так называемую «матрицу успеха». Это комплекс качеств, включающий умение концентрироваться на задаче в условиях жесткого цейтнота, молниеносно анализировать меняющуюся обстановку, брать на себя полную ответственность за результат и, что самое важное, не бояться сложных, нестандартных задач.
По словам Анны Андреевой, пилоты в этом виде спорта проходят отличную школу жизни. Они учатся работать в стрессовой ситуации, когда цена ошибки — проигрыш или поломка дорогостоящей техники. Они осваивают искусство достойно проигрывать, анализировать свои поражения и превращать их в точки роста. И главное — они привыкают системно двигаться вперед, выстраивая долгую траекторию развития, а не гонясь за разовым успехом.
Как учат: от аэродинамики до госконтроля
Процесс обучения выстроен комплексно и, как правило, не ограничивается только полетами. Инструкторы делают упор на фундаментальные знания и строгое соблюдение законодательства. Подготовка включает теорию, тренировки на симуляторах и только потом практические полеты.
«Во-первых, учим сначала аэродинамику. То есть, почему летаем? Потом штурманскую навигацию: куда летать, координаты, топография, аиационную метеорологию, радиолокацию, радиопомехи, кибербезопасность», — перечисляет этапы подготовки руководитель учебно-авиационного центра беспилотных систем факультета авиастроения ДГТУ Владимир Гордиенко.
Огромный пласт работы инструкторов — юридический ликбез. Инструктор Кирилл Мицкевич подробно разбирает со слушателями карту полетов, объясняя, что небо давно поделено на «дороги» и зоны, а дроны необходимо регистрировать и согласовывать их полеты.
«Кажется, что небо свободное, а на самом деле нет. Там свои дороги, — объясняет Кирилл Мицкевич, демонстрируя карту. — Есть специальные сайты, вроде «Небосвода», где видно: все испещрено линиями и ограничениями. Если летишь без разрешения в запретной зоне, даже маленький дрон могут сбить, и службы будут правы — мы же не оповестили. Моя задача, как инструктора, обучать всех не только полетам, но и правилам использования воздушного пространства».
Гражданское применение: кадры для промышленности и сельского хозяйства
Главный запрос от гражданского сектора сегодня — подготовка операторов для решения конкретных производственных задач. Инструкторы отмечают, что к ним приходят специалисты из самых разных областей.
«В лесничестве, к примеру, чтобы сделать разметку под вырубку, раньше ходили вручную неделями. А сейчас дроном за считаные часы. Пожарным он помогает спасение жизни: поднял дрон, посмотрел, куда идти тушить или откуда бежать. У нефтяников — георазведка, сканирование поверхности для выявления потенциальных жил. В сельском хозяйстве — внесение удобрений с точным дозированием и мониторинг полей. За счет специальных камер и датчиков можно даже посчитать количество подсолнухов на поле», — перечисляет Кирилл Мицкевич.
Параллельно с прикладными задачами на Юге активно развивается спортивное направление — гонки дронов. Здесь ставятся другие цели: не просто научить управлять, а воспитать характер и развить когнитивные способности.
«Гонки дронов — это редкий пример технологии, которая одновременно развивает интеллект, характер и физическую координацию. Пилот на высокой скорости принимает решения в реальном времени, работает двумя руками, ориентируется в пространстве — это мощная тренировка мозга и обоих его полушарий», — отметила Анна Андреева.
София Купченко
Информационный обзор редакции
