Для реализации проекта строительства Юго-Восточной хорды, которая свяжет территорию Урала, Сибири с Черноморским побережьем, планируют использовать заемные средства. Об этом рассказал председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, сообщает пресс-служба правительства РФ.
«Конечно, здесь тоже будут задействованы механизмы кредитования, как подрядчиков, так и нас, государственной компании, облигационные займы государственной компании, концессии и ДИСы. Мы предполагаем, что на конец 2025 года (у нас есть портфель заказов) заёмные средства могут достигнуть 1 трлн рублей», — сказал он.
В свою очередь председатель правительства РФ Михаил Мишустин подчеркнул, что привлечение внебюджетных средств – эффективный механизм для достижения национальных целей развития.
«Также ускоренные темпы строительства положительно влияют на развитие экономики. Поэтому, соизмеряя, конечно, эффект с затратами, важно ускорить решение самых сложных вопросов и достижение поставленных показателей», — сказал он.
Ранее о планах по строительству новой дороги от Екатеринбурга до Краснодара «Автодор» заявлял в сентябре 2021 года. Тогда отмечалось, что данная трасса позволит активно развивать экономику Башкирии, Самарской, Саратовской и Волгоградской областей, а также Краснодарского края.
В июне 2022 года стало известно о планах «Автодора» приступить к реализации проекта по строительству Юго-Восточной хорды в 2027 году. После реализации проекта, эксперты рассчитывают, что новая автодорога сократит путь от Урала до Черного моря на 10 часов. Согласно проекту, трасса пройдет через Набережные Челны, Тольятти, Саратов и Волгоград. Ее протяженность составит 1,6 тыс. км. Завершить строительство и реконструкцию участков планировалос в течение 2030-2035 годов.
