Строительство второго этапа Западной хорды в Ростове-на-Дону могут возобновить к 2030 году. Об этом сообщил РБК Ростов со ссылкой на министра транспорта региона Алену Беликову.
По словам Беликовой, проект требует корректировки в связи с тем, что с 2022 года, когда он был изначально разработан, поменялись некоторые технические решения и ГОСТы.
«Незначительно, в части, например, локальных очистных сооружений, разных форматов. Плюс мы актуализируем цену, как раз таки тогда будем понимать ее максимально», — уточнила министр.
По оценке Алены Беликовой, строительство можно завершить за три года.
Западная хорда — часть Ростовского транспортного кольца, соединяющая федеральные трассы Р-280 «Новороссия» и М-4 «Дон». По прогнозам, к 2035 году поток на этом участке может достичь 30 тыс. автомобилей в сутки. Это соединение крайне важно для города.
По словам министра, сейчас оно замыкается на городскую сеть, так как альтернативы просто не существует — водителям больше некуда деться. Именно поэтому завершение хорды остается актуальным — она выведет из города порядка 6 тыс. грузовиков в сутки. Ранее донские власти отказались от концессионной схемы с платным участком, так как это потребовало бы строительства альтернативных дорог и не решило бы проблему транзита.
Ранее губернатор Дона Юрий Слюсарь заявлял, что завершение строительства «Западной хорды» поможет создать транспортные и логистические маршруты, связывающие новые регионы с регионами Южного федерального округа.
