Стоимость доставки зерна из Ростовской области в Новороссийск выросла до 2,5–3 тыс. рублей за тонну против 1–1,5 тыс. рублей ранее, когда использовались порты Таганрога и Тамани, сообщил в эфире РБК ТВ Юг директор аналитической компании «СовЭкон» Андрей Сизов.
«Переориентировать экспортные потоки на Новороссийск возможно, однако для аграриев это означает существенный рост логистических расходов, — отметил Сизов. — Если раньше хозяйство в Ростовской области могло продать зерно на местные терминалы, то сейчас его приходится либо везти, либо ждать».
По мнению эксперта, при сохранении ограничений возрастет риск затоваривания складов. Сейчас уборочная кампания активно идет на юге России, а затем к экспортным поставкам подключатся и другие регионы страны. Цена зерна в Новороссийске остается около 15 рублей за килограмм, но в ближайшие недели на внутреннем рынке возможно снижение цен внутри страны на несколько тысяч рублей относительно уровня июля.
Также давление на рентабельность растениеводства оказывает рост стоимости дизельного топлива, добавляет Андрей Сизов. Отрасль испытывает финансовые трудности с 2021 года, а текущие проблемы с логистикой могут еще сильнее ухудшить положение сельхозпроизводителей.
Помимо этого, запрещается движение судов с неисправными средствами связи, конкретизируются сведения о подходах к морским портам. В середине июля 2026 года шесть судов подверглись атаке БПЛА в Таганрогском заливе Азовского моря в разные дни. В обоих случаях погибло шесть членов экипажей.
Ранее Андрей Сизов сообщал, что при сохранении ограничения судоходства в Азовском море РФ может терять от 0,5 млн до 1,5 млн тонн зернового экспорта в месяц.
