Правительство Ростовской области вместе с Минсельхозом РФ и экспортерами прорабатывают альтернативные маршруты отгрузки зерна нового урожая через порты Балтийского и Каспийского морей на фоне временных ограничений судоходства в Азовском море. Это позволит сохранить экспортный потенциал региона и обеспечить стабильные поставки российского зерна на мировые рынки, сообщил в интервью РБК Юг заместитель председателя комитета по аграрным вопросам Госдумы РФ Николай Гончаров.
«Сейчас наш главный приоритет — обеспечение стабильной отгрузки зерна нового урожая. Понимая, насколько это важно для сельхозтоваропроизводителей, началась проработка решений для устойчивой работы всей логистической цепочки. (…) Наша общая задача — сделать все возможное, чтобы временные логистические сложности не оказали существенного влияния на реализацию урожая донских аграриев», — подчеркнул Николай Гончаров.
Как отметил Николай Гончаров, в условиях рисков в Азово-Черноморском регионе рассматриваются альтернативные маршруты экспорта зерна через порты Балтики и Каспия. Это поможет сохранить поставки до 35 млн тонн зерна для стран Ближнего Востока и Северной Африки.
По словам спикера, Россия удерживает лидирующие позиции в мировом экспорте пшеницы — более 20% от общего объема. При этом Ростовская область обеспечивает около 12% всего российского зернового экспорта, поставляя продукцию более чем в 100 стран.
Как отметил Гончаров, даже в условиях временных логистических сложностей найдены эффективные решения для сохранения объемов.
«Наша задача — сделать все возможное, чтобы временные логистические сложности не оказали существенного влияния на реализацию урожая донских аграриев», — подчеркнул депутат Госдумы.
Правительство региона, по его словам, держит на постоянной связи хозяйства, зернотрейдеров и транспортные компании, оперативно корректируя логистические цепочки.
Как писала «Деловая газета.Юг», экспорт продовольствия из Ростовской области по итогам первого полугодия 2026 года вырос на 26% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом. Объем экспорта зерновых также больше в текущем году на — 60%, чем в первом полугодии прошлого года. Основными импортерами остаются Турция, Египет, Кения, Судан и Китай. Вместе с тем появились новые направления — Малави и Эфиопия.
