Транспортная нагрузка на Краснодар вырастет более чем на 60 тыс. автомобилей в ближайшие 5–7 лет, когда все проекты комплексного развития территорий (КРТ) подойдут к стадии эксплуатации. Об этом заявил заместитель руководителя Института транспортного развития Сергей Ушаков в ходе форума ПромСтройИндустрия Кубань 2026.
По его словам, на Кубани на данный момент на разных стадиях реализации находится 46 договоров КРТ, из них 15 — в Краснодаре. Краснодарский край является одним из лидеров среди регионов Российской Федерации по числу проектов КРТ. Общий градостроительный потенциал проектов составляет 11,7 млн кв. м, включая 8,7 млн кв. м жилья — это сопоставимо со строительством среднего российского города численностью 330–350 тыс. человек.
«Сорок шесть действующих проектов КРТ — это зоны генерации колоссального транспортного спроса, который будет нарастать в течение следующих пяти–семи лет. Без заблаговременного исследования и мониторинга потенциальных проблем в транспортной устойчивости каждый из этих проектов будет только усиливать существующий дефицит пропускной способности, снижать уровень безопасности дорожного движения и комфорт передвижения», — подчеркнул Ушаков.
Сергей Ушаков выделил высокий уровень автомобилизации как один из ключевых факторов роста транспортного спроса. По его словам, в регионе насчитывается 2,08 млн машин — это 354 единицы на 1 тыс. жителей, по данному показателю Кубань выходит в топ-5 регионов по России.
Как отметил Ушаков, дефицит транспортных предложений в Краснодарском крае обусловлен недостаточным уровнем исследований эффективности дорожных схем, слабой цифровизацией и паспортизацией технических средств, а также низкой функциональностью систем управления дорожным движением.
По его мнению, эффективным инструментом для устранения разрыва между спросом на перевозки и их предложением является разработка транспортных мастер-планов.
«Транспортное мастер-планирование позволяет обслуживать цифровые транспортные модели на всем этапе — от предпроектных работ до эксплуатации, а может быть, даже до этапа утилизации», — отметил он.
Также Ушков предложил создавать в муниципалитетах рабочие группы с участием системных строителей, представителей дорожно-транспортной отрасли, научно-исследовательских институтов, а также операторов каршеринга и велотранспорта.
Как сообщала «Деловая газета.Юг», в Краснодарском крае к сентябрю 2026 года нехватка кадров в сфере регулярных пассажирских перевозок превышает 30% от потребности. Так, дефицит составляет более 2 тыс. человек.
