В Ростове-на-Дону количество ДТП с участием грузовиков по итогам всего 2026 года снизилось на 34,2%, а в вечерние часы «пик» — на 73%, сообщил в своем Telegram-канале глава донской столицы Александр Скрябин.
«Продолжается системная работа по вводу грузового каркаса в городе. Главная цель — убрать фуры с узких улиц, сделать движение быстрее и безопаснее для всех», — написал ростовский градоначаьник.
Мероприятия по разгрузки ростовских улиц от грузовиков реализуются с 2024 года. Сейчас каркас охватывает уже 32 участка из запланированных 82. Чтобы не парализовать город, был введен запрет на въезд большегрузов в часы «пик». В сентябре 2025 года на пяти участках улично-дорожной сети разрешили проезд грузовикам массой до 26 тонн. В апреле 2026 года на десяти въездах в город в часы «пик» разрешен проезд грузовых автомобилей массой до 12 тонн — ранее ограничение было 3,5 тонны.
В планах ростовских властей: расширение перечня улиц, обустройство мест для отстоя, модернизация существующих парковок, введение пропусков для грузового транспорта. В 2026 году в каркас войдут еще 10 улиц: Малое Зеленое кольцо, Днепропетровская, Панфиловцев, Вятская, 50-летия Ростсельмаша, Страны Советов, Троллейбусная и другие. Такие меры исключат транзитные грузовики из микрорайона Орджоникидзе, в том числе в районе школы №44.
В 2027 году введение каркаса планируем в Ворошиловском и Октябрьском районах, в 2028-м — в Железнодорожном и Советском. На проспекте Королева (от Добровольского до бульвара Комарова) изменена схема движения: появилась дополнительная полоса для разворота. Также в рамках исполнения грузового каркаса стартовала работа по укреплению наших дорог. При ремонте улиц, входящих в грузовой каркас, применяются новые смеси, которые позволяют увеличить межремонтный срок эксплуатации дорог до 10 лет.В
В октябре 2025 года ростовские власти сообщали, что планируют создать систему грузового каркаса из 155 улиц для регулирования движения большегрузного транспорта.
