Ростов-на-Дону – город на реке, и со стороны реки он открывается смотрящему по-своему: с чередой лодочных пирсов и гаражей, с необычными строениями по пути, с изгибами реки, небольшими островками, многочисленными птицами и плещущимися в воде рыбами…
Чтобы лучше познакомить жителей и гостей донского края с другой, водной, историей донкой столицы и ее окраин, АНО «Агентство по туризму и деловым коммуникациям Ростовской области» разработало программу лояльности под названием «Я местный». Ее частью стал водный маршрут на современном прогулочном катамаране от ресторана «Пирс» на Богатяновском спуске в Ростове-на-Дону до природного парка «Киммерия» в селе Кулешовка Азовского района.
Редактор «Деловой газета.Юг» одной из первых протестировала маршрут и поделилась впечатлениями.
«Две трубы и палуба»
Судно подходит к пирсу, вежливый капитан помогает дамам войти на борт, выдает спасательные жилеты, без которых передвигаться по Дону запрещено. Катамаран, на котором предлагается отправиться в столь увлекательное, хоть и короткое плавание, изготавливается на заводе в Ростове-на-Дону.
Судно свободно вмещает 12 гостей и водителя (шкипера). Посередине плавсредства установлены два небольших столика с углублениями для стаканов или бутылок. Предполагается, что угощение отдыхающие будут брать с собой по своему усмотрению. В тестовый маршрут участники взяли орехи, финики и ароматный чай на травах. На борту размещается небольшая раковина с краном, холодильник и даже гальюн (санитарная кабинка – прим. ДГ.Юг).
Команда Broboats: Денис Серков, Дмитрий Чернов и Мария Дубинина. Фото: Анастасия Талызина.
«Первый на катамаран был восьмиметровым, — вспоминает капитан судна и одновременно основатель компании-производителя Broboats Дмитрий Чернов. — Конструкторы собрали его для себя, но решили продать. Сегодня на нашем заводе работают три конструктора, которые сами разрабатывают будущие лодки. Частично схемы модели были позаимствованы у существующих уже на рынке образцов. Катамаран – это, грубо говоря, две запаянных трубы в качестве основы. На нее укладываешь базу – вот тебе и платформа. А дальше – кто во что горазд… Подводная часть у всех по сути одинакова – в гидродинамике тяжело выдумать что-то новое – уже все выдумали до тебя. Просто берешь и миксуешь».
По словам Дмитрия, в России сегодня есть большой запрос на хаус-боты – катамараны с баней. Но производство таких судов требует наличия больших проемов на заводе и близость к воде – для спуска готовой конструкции.
Фото: Анастасия Талызина.
«Желательно сразу спускать судно, потому что вопрос транспортировки стоит очень остро: по автодороге нельзя перевозить груз шире 2,5 метра, и то с сопровождением. А то, что больше 2,5 метра – это просто “тетрис”, доставка стоит космических денег», — посетовал капитан катамарана, добавив, что для управления подобным маломерным судном нужны специальные права. А если владелец катамарана планирует его использовать для перевозки туристов, то судно нужно поставить на учет как «коммерческое». Обычно процесс оформления документов занимает от двух месяцев. Плюс водитель должен пройти обучение и получить права на перевозку пассажиров.
С ветерком по реке
Лица пассажиров катамарана обдувает теплый ветерок, трепля волосы и делая весьма своеобразную укладку. В такие моменты понимаешь, зачем яхтсменам бейсболки и солнцезащитные очки – чтобы ни ветер, ни солнце не отвлекали от созерцания синего… поверхности реки, уплывающей под тобой вдаль.
Судно проходит мимо многочисленные кафе на левом берегу Дона, мимо Ворошиловского моста и удивленных рыбаков, мимо главного прогулочного участка прогулочной набережной Ростова и «трех богатырей – ЖК «Державинский», ЖК «Адмирал» и «ЖК «Белый ангел». Далее перед глазами проносятся лодочные гаражи и рыбацкие мостики, мемориал «Штурм» в Кумженской роще и загородный комплекс «Олд Хаус» под Батайском, баржи и судоремонтные катерки, богатые рыбой участки мелководья и целые «бассейны» играющей в лучах солнца рыбы…
А мимо пролетают цапли – белые и серые, утки и чайки… Ты даже и представить себе не мог, что недалеко от Ростова такая богатая флора и фауна.
Древние киммерийцы и современные тяжеловозы
Но вот катамаран заворачивает в небольшой канал между камышей… Мы в «Киммерии». Гостей на берегу встречает живописная плакучая ива, чей ствол раздвоился. Для знатоков «Гарри Поттера» это символическое дерево.
Парк «Киммерия» был так назван в честь «киммерийцев» которые жили в своем Киммерийском царстве еще в доскифские времена.
«Они занимались охотой и грабежом караванов, разводили лошадей и ковали оружие. Сейчас мы продолжаем традицию — и разводим в парке лошадей: дончаков, карачаево-черкесов и владимирских тяжеловозов. Один табун насчитывает более 70 голов породы «английский шайр» (британская порода лошадей-тяжеловозов – прим. ДГ.Юг). Табун разводится для поддержания породы. Наши представители породы участвуют во всероссийских выставках, а наш главный племенной альфа-самец — многодетный отец, который весит больше тонны», — рассказывает руководитель парка «Киммерия» Артем Бабюк.
Беременные кобылицы очень рады посетителям. Фото: Анастасия Талызина.
Ездовых лошадей на ферме восемь, но владельцы планируют увеличить их количество, чтобы сразу много туристов смогли вместе кататься. Сейчас в парке организуют двухчасовые, четырехчасовые и восьмичасовые прогулки на лошадях.
«Просторы парка – 1500 га ровной площади – позволяют. Можно скакать туда-сюда – и ни разу ни с кем не встретиться», — смеется Артем.
Фото: Анастасия Талызина.
Чтобы табун не вытаптывал и не съедал траву под корень, разрешается выпускать на поле не более 10 лошадей на 1 га земли. Когда те справляются с этим участком, они начинают «мигрировать» на другой, а через две-три недели возвращаются обратно. За этот период весь участок снова зарастает травой.
Мамаши и папаши
В парке в отдельном загоне живут будущие «мамаши» — степенные дамы с разбухшими боками. Кобыл с жеребятами держат в следующем вольере, потому что взрослые самцы чувствуют в жеребятах своих конкурентов и начинают на них нападать.
Фото: Анастасия Талызина.
Молодые особи вальяжно разлеглись в куче сена, лишь изредка делая робкие попытки встать на свои ноги, которые кажутся длиннющими по сравнению с небольшим телом. Большой табун обычно пасется вдалеке от людей – его можно разглядеть разве что в бинокль.
Фото: Анастасия Талызина.
Взрослых «мужчин» тоже отводят в специальный загон. Когда ты проходишь мимо стойла, они так и норовят понюхать, а затем облизать твою руку – такой жест доверия к гостям.
В парк по ночам приходят даже дикие кабаны, косули и шакалы. А вот лисы пропали с приходом шакалов – повыбили породу, рассказывает Артем. Часто тут около кормушек можно встретить и красивых фазанов, которые питаются овсом. С таким разнообразием фауны можно столкнуться за городом.
Я местный!
Сегодня в парке можно провести время с семьей, половить рыбу, покататься на лошадях, проехаться на внедорожных багги и квадроциклах, сделать красочные фото. В парке работает автодром, проходят соревнования до квадрокроссу, джиппингу и заезды на багги.
Новый туристический маршрут реализуется в рамках программы министерства экономического развития Ростовской области и АНО «Агентство по туризму и деловым коммуникациям Ростовской области». Главная идея проекта – расширить возможности туризма в домашнем регионе для местных жителей. Участниками программы уже стали десятки организаций сферы туризма и сервиса, которые готовы предоставить землякам доступ к скидкам.
«Проект “Я – местный” является частью комплекса мер по формированию выгодных условий для путешествий по Ростовской области, в том числе в низкий сезон. Программа призвана стимулировать интерес к отдыху внутри региона, способствовать устойчивому развитию региональной инфраструктуры, – отметил министр экономического развития Ростовской области Павел Павлов.
Новая программа способствует решению задач нацпроекта «Туризм и гостеприимство».
Анастасия Талызина
Официальное сообщение правительства Ростовской области
6+
