Госкомпания «Автодор» доработала проект магистрали «Юго-западная хорда». Для участков нового строительства потребуется найти до 2,2 трлн рублей, сообщает РБК Краснодар со ссылкой на издание «Ведомство».
Как рассказал первый заместитель председателя правления «Автодор» Игорь Коваль, после объединения с другим дорожным проектом — «Меридианом» — было выделено в общей сложности четыре участка нового строительства протяженностью почти 2000 км и стоимостью около 2,2 трлн рублей.
Предполагается, что хорда соединит Самаро-Тольяттинскую агломерацию через Саратов и Волгоград с Краснодарским краем. Протяженность дороги, которая пойдет по правому берегу Волги, составит около 1,5 тыс. км. Возможно ответвление от Волгограда в сторону Астрахани и к портам Каспийского моря, что составит еще 500 км.
Как сообщал сайт «Деловая газета.Юг», ранее в «Автодоре» отмечали, что для реализации проекта строительства Юго-Восточной хорды, которая свяжет территорию Урала, Сибири с Черноморским побережьем, планируют использовать заемные средства.
Ранее о планах по строительству новой дороги от Екатеринбурга до Краснодара «Автодор» заявлял в сентябре 2021 года. Тогда отмечалось, что данная трасса позволит активно развивать экономику Башкирии, Самарской, Саратовской и Волгоградской областей, а также Краснодарского края.
В июне 2022 года стало известно о планах «Автодора» приступить к реализации проекта по строительству Юго-Восточной хорды в 2027 году. После реализации проекта, эксперты рассчитывают, что новая автодорога сократит путь от Урала до Черного моря на 10 часов. Согласно проекту, трасса пройдет через Набережные Челны, Тольятти, Саратов и Волгоград. Ее протяженность составит 1,6 тыс. км. Завершить строительство и реконструкцию участков планировалось в течение 2030-2035 годов.
