Госкомпания «Автодор» рассчитывает до конца 2022 года утвердить проект строительства трассы Джубга – Сочи и представить проект президенту РФ Владимиру Путину. Об этом сообщил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
Он уточнил, что в настоящее время проект переформатировали, добавив туда строительство обхода Адлера. Ранее «Автодор» рассматривал два варианта новойтрассы Джубга — Сочи: горный и прибрежный. Выбор, как уточнил Петушенко, сделали в пользу второго.
«В целом, маршрут трассы нам понятен, это будет прибрежный вариант, от горного мы отказались. Сейчас решаем, вести дорогу от Кривенковского до Горячего Ключа или до Джубги. Что касается участка от Туапсе до Лазаревского, то сейчас идет сравнение вариантов: чего строить больше – тоннелей или путепроводов и эстакад, — сказал Вячеслав Петушенко в интервью РИА Новости. — Первоочередная задача — это обход Адлера. В целом проект трассы вошел в дорожную «пятилетку». Мы планируем утвердить финальный вариант до конца года и представить его президенту».
По словам Петушенко, после ввода трассы в эксплуатацию путь от Джубги до Сочи сократится с 6 часов до 1 часа. В перспективе 1,5 тыс. км из Москвы до Сочи можно будет проехать за 15 часов со средней скоростью 100 км в час.
Как сообщал сайт «Деловая газета.Юг», концепцию проекта дороги Джубга – Сочи представили летом 2018 года. Проект предусматривал создание на месте двухполосного горного серпантина четырехполосной скоростной трассы длиной около 119,5 км. Минтранс РФ тогда заявил о нецелесообразности строительства такой дороги из-за технически сложной реализации и высокой стоимости в 1,6 трлн рублей.
В марте 2019 года стало известно о разработке новой концепции скоростной трассы Джубга – Сочи и уменьшения сметы объекта с 1,6 трлн рублей до 1 трлн рублей за счет сокращения протяженности трассы до 80,5 км.
В сентябре 2020 года глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил, что платная скоростная трасса Джубга — Сочи может быть построена к 2035 году, а обходы Туапсе и поселка Лазаревского — к 2030 году. При этом стоимость строительства всей трассы оценивали уже в 1,4 трлн рублей.
